沙、俄石油减产协议达成，抬价效果仅1天！中美投行火线研判：市场悲从何来

但投行Raymond James Associates Inc.的能源研究分析师帕维尔 莫尔查诺夫（Pavel Molchanov）在发给《每日经济新闻》记者的研报中表示， 要储存目前全球因为新冠病毒导致需求下降而未能消耗的原油，从理论上来说根本不可能。这是几十年来的第一次，而且很可能是自一个世纪原油市场诞生以来，该行业面临的着储存石油空间耗尽的风险。我们估计，截至本月初，全球闲置的原油库存将超过20亿桶。然而，这并不意味着生产商实际上可以储存这么多未消耗的产能。事实上，考虑到运输/物流问题，以及不同级别的原油不能混合储存的事实后，我们估计全球剩余的实际原油储存能力仅为5.5亿桶。

4月3日，A股油轮龙头招商轮船发布了今年一季度业绩预增公告，预计公司今年一季度实现净利润与上年同期相比将增加9亿元~11亿元，同比大幅增长320%~391%，而去年全年公司的净利润为16.13亿元。在公告中，公司将此次一季度业绩大幅预增的原因总结为: VLCC油轮市场2019年四季度开始显著复苏，公司2019年12月及2020年初高位定载若干长航线航次租船合同。

在机构看来，今年二季度油轮龙头的业绩仍然可以看高一线。闫海日前在研报中指出，二季度招商轮船单季度利润有望是一季度的2~3倍。如果事实果然如此，那么今年二季度招商轮船的业绩将迎来爆发式增长。

值得一提的是，记者注意到，除了下游需求不足外，现在市场还担忧原油储存空间的不足或将反过来抑制油价的上涨。例如，对于此次减产协议，高盛表示，随着储油设施装满，内陆原油价格将在未来几周进一步下跌。

记者：蔡鼎 王海慜 李娜

编辑：兰素英 

视觉：蔡沛君

排版：兰素英 杨诗涵