一季度问界销量增长6倍,蔚来、哪吒和埃安同比下滑
在持续蔓延的价格战中,各大汽车品牌今年一季度的销量成绩陆续出炉。界面新闻统计发现,多数汽车品牌一季度销量实现同比增长,其中问界增幅最大,销量提升6倍。蔚来、哪吒等少数品牌出现了销量同比下滑的现象。
去年问界一季度销量仅为1.17万辆,而理想凭借L系列增程式车型一季度销售了5.26万辆汽车。今年以来,理想汽车增速出现放缓,官方将第一季度车辆交付预期由10万至10.3万辆调整为7.6万至7.8万辆。问界自去年新M7上市后销量大幅回升,今年前三月销量连续超过理想,夺得新势力月销量冠军。
“蔚小理”中,蔚来相比去年一季度略有下滑,月销量依旧徘徊在1万辆左右,难以达到去年年中的2万辆水平。此前蔚来同样下调了第一季度销量指引,由3.1至3.3万辆调整为3万辆,目前一季度销量达到其下调后的销量预期。
小鹏相比去年同期增长19.7%,实际上,2022年底G9车型上市失利后,小鹏去年一季度销量同比下滑47.25%近乎腰斩。下半年G6车型上市后,小鹏销量才有所好转,回升至四季度月销量2万辆。G6带来的热度没能继续维持,尽管小鹏已对旗下车型多次优惠降价,但今年一季度小鹏平均月销量不足一万辆。
零跑汽车和极氪均同比获得较高增长,零跑同比增长217.92%至3.34万辆,极氪同比增长117.01%至3.3万辆。哪吒和埃安出现小幅下滑。
除造车新势力外,部分传统汽车公司也公布了一季度销量,比亚迪、吉利、长城均实现同比增长,吉利增长幅度达49%。
相较于去年3月开始的价格战,今年汽车市场的价格竞争更为激烈。比亚迪春节后率先推出“荣耀版”车型,在10万元级别车型上拉开价格战序幕,随后多家品牌跟进降价。
乘联会秘书长崔东树此前发文表示,去年降价节奏整体较为均衡,今年2月和3月降价程度已经远超以往,目前降价规模达到去年全年的一半。
刚进入4月,极氪、蔚来问界等多家品牌推出优惠促销措施来降价销售,吸引消费者购买。问界将新M7起售价降低2万元,极氪推出极氪001后驱增强版,标配此前2万元的选装配置。蔚来则推出油车置换补贴,前不久还下调了电池租用服务费用。
与此同时,3月国家出台《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,多地政府也同步推出汽车以旧换新促消费政策,压力较大的一季度已经结束,二季度开始终端销量将逐步恢复。
同时一季度销量数据也体现出,不同造车新势力品牌之间差距持续拉大,这也意味今年价格战仍将持续,头部企业在市场规模上继续角力,而部分弱势品牌则面临生存挑战。
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