被利益捆绑的“婚姻” ？大众福特合作组最强车界CP

世界上没有永恒的敌人,也没有永恒的朋友,只有永恒的利益。 如果用这句话来形容汽车巨头们，是最恰当不过了。

随着全球汽车产业生态变革日趋深入，融合不断加剧，当前整车厂之间的竞合关系正逐渐被一种新形式所取代 联盟。譬如早期的菲亚特-克莱斯勒、大众-铃木，正陷入 散伙 危机的雷诺-日产-三菱，以及刚刚宣布组建CP的大众-福特联盟，在过去很长一段时间内，这些组合里的成员可以说都是互为竞争对手，但如今却纷纷开始握手言和，甜蜜地组起了CP。

这不禁让人怀疑，紧紧依靠着 一纸合约 ，昔日的竞争对手们真的能够摒弃前嫌，在日渐激烈的市场竞争中统一战线吗？而不是在彼此的磨合中积累更多的矛盾，以至于不可调和，最终走上和离之路？

门当户对的爱情？大众、福特官宣 在一起

1月15日，福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布，双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟。在联盟的基础上，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型，其中福特将负责为双方面向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车型，而大众则负责开发和生产MPV车型。据悉，双方组建的战略联盟不会涉及两家公司交叉持股，新战略联盟有利于合作双方分摊成本，提升业务规模和运营效率。

与此同时，福特和大众还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作，目前双方已着手开始探寻潜在的合作机会。双方表示对于未来在更多车型项目上的合作持开放态度，在未来的数月中双方团队将继续讨论合作的细节。

事实上，关于大众和福特欲结联盟的消息，早在2018年6月份就已初露端倪。

去年6月，大众和福特联合宣布双方已经签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟，从而进一步提升双方公司的竞争力、更好地服务全球消费者。声明指出，双方公司正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品，更好地满足不断变化的消费需求。

随后10月份，有消息透露在与福特就全球合作进行长达数月的谈判之后，大众正在考虑对福特持股的自动驾驶汽车初创公司ArgoAI投资逾10亿美元，以加强双方的合作关系。与此同时，福特首席财务官在接受媒体采访时也表示，大众与福特的合作并没有被局限于某一方面，而是开放的，存在往各种方向深化的可能。进一步强调了双方合作的事实，并且这种合作将是多方向、大范围的。