财报透视｜众泰汽车前三季度亏损3.26亿元，研发费用同比减少近七成，管理层纷纷出走

深圳商报·读创客户端见习记者 薛婷阳

11月1日，有投资者在互动平台向众泰汽车(SZ 000980)提问：请问公司未来有没有开发飞行汽车的计划？公司回答表示：公司目前暂未有开发飞行汽车的计划。今年9月，众泰汽车也在投资者活动上表示，公司主营业务未发生变更，仍是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。

然而，众泰汽车今年前三季度的业绩表现却不尽如人意，研发费用也大大下滑。

10月29日晚间，众泰汽车发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约3.85亿元，同比减少27.63%；归属于上市公司股东的净利润亏损约3.26亿元；基本每股收益亏损0.06元。

图源：众泰汽车2024三季报截图

三季报显示，至期末，研发费用达695.87万元，比去年同期减少68.53%。众泰汽车解释称，主要系本期汽车板块车型研发费用减少影响所致。

公开资料显示，众泰汽车股份有限公司成立于1998年，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。公司于2000年6月在深交所上市，法定代表人为胡泽宇。

事实上，记者追溯众泰汽车往年财报发现，2018年~2023年，公司已连续亏损六年，累计亏损约266.80亿元。近年来，众泰汽车资产负债率也居高不下，截至今年9月30日，其负债率达78.49%。

今年5月7日，众泰汽车收到深交所问询函，要求其说明“公司监事娄国海无法保证年报真实、准确、完整等以及公司年报中关于销量（销量榜）、主要财务数据等”、“是否存在虚增收入或者利润等情形”。

图源：众泰汽车公告截图

问询函还指出，报告期至今，众泰汽车多名董事、高级管理人员离职，其中原董事、总裁连刚离任后，现任公司高级管理人员均无整车制造相关履历。深交所要求众泰汽车详细说明管理层变动对公司日常经营、相关业务开展及治理产生的具体影响。

值得注意的是，自2023年6月以来，众泰汽车有多名董监高接连离职或辞职，包括董事长、总裁、财务、总监等，公司管理层动荡不安。

具体来看，2023年6月1日，众泰汽车公告称，董事会于近日收到公司董事长黄继宏递交的书面辞职报告。相关职务辞去后，黄继宏将不在公司担任任何职务。

今年3月27日，众泰汽车公告称，董事会已于近日收到公司总裁连刚递交的书面辞职报告。5月7日，众泰汽车公告称，连刚因个人原因申请辞去公司第八届董事会董事职务，同时一并辞去董事会下属战略委员会委员、提名委员会委员职务。今年8月，据众泰汽车公告，王磊因个人原因申请辞去公司副总裁职务。

在今年5月18日，众泰汽车公告称，尹雪峰和王磊出任副总裁，朱谷出任财务总监。王磊和朱谷均来自宝能系，这表明宝能集团已经开始参与众泰汽车的经营。

二级市场上，截至11月1日收盘，众泰汽车股价跌7.41%，报2.25元/股，目前总市值113.5亿元。