煤价降至850元后，市场虚弱抵抗，产地车流略显增多个别煤矿涨价，然港口市场难扭颓势

　　今日动力煤

　　港口煤价在上周跌破850元/吨后，市场虚弱抵抗，仅仅维持了短短几天时间的弱稳局面，今天以5500大卡煤种为突破口，再次开启降价模式，港口市场难扭颓势。而产地今日车流略显增多，个别煤矿价格继续保持上调。

　　港口市场自2月底煤价开始全面下行，在经历了近一个月时间的降价后，于3月21日开始，港口市场4500大卡煤价率先止跌，3月22日，5000大卡加入止跌队伍，经历了一个周六日，25日，北港全线煤种实现了全部止跌，然而在就在今天——26日，距离港口全线煤种止跌仅过了一天，5500大卡煤价又转为小幅下调。库存方面，近日，受大雾、大风天气影响，港口装船作业受限，库存出现快速累积，截至今日，北方四港煤炭库存已近2330万吨，较上周五上涨了近140万吨。

　　2024年3月26日港口煤价参考如下：

　　5500大卡：845元/吨（-3）

　　5000大卡：738元/吨（—）

　　4500大卡：650元/吨（—）

　　在港口5500大卡煤价降至850元/吨之后，港口市场负隅顽抗的同时，产地车流较之前略显增多，产地调涨情绪强烈，部分煤矿小幅上调煤价，但没有需求端的有力支撑，整体上同样颓势难扭。虽然如此，但当前产地情况还是较港口市场略好一些。

　　这段时间，市场上频频提及的大秦线春检，也将在4月开启，届时，港口调入将有所减少，但是不能不提的是，与此同时，在南方电厂将同步春检、气温回暖呈现宜人温度导致居民用电回落、工业恢复节奏缓慢、新能源发电表现良好的对冲下，市场供应紧张局面难现，煤价将持续走弱。

　　在主要向中国出口煤炭的国家煤炭产量增长情况下，进口煤价仍有望进一步下降，进口量依然保持较高水平，迫使国内煤价承压下行。

　　综上，国内煤价在4月份仍将弱势运行。