最大单一市场低迷，大众集团2月销量下滑

在2018年再次夺得全球车企销量冠军后，大众的销量就进入了一个下行通道。

2月份的数据显示，大众集团在全球交付了超过72万辆新车，但是同比2018年2月，微跌了1.8%。

以往大众在全球销量低迷时，都会有最大单一市场 中国来救场，但这次中国市场也未能力挽狂澜，当月交付23.4万辆，跌幅达到了7.4%。

对于大众汽车来说，这不是个好消息。

大市不好可以部分解释大众汽车销量低迷的原因 2018年，汽车销量虽然达到了2808万辆，但是同比下跌了2.8%，这是28年来的首次下跌。

转过年来，2019年的前两个月，汽车销量380多万辆，同比跌幅达到了14.9%，反而有加速下跌的迹象。

这种情况下，大众汽车也很难独善其身，所以在某种程度上，销量下跌情有可原。

但是横向对比的话，处境就不是那么好了。

比如日系的销量一直在上升，大家处于同样的市场，结果为什么不太相同？

日系的换代是个因素，这种换代既有车型方面的更新换代，也有技术方面的变化，比如混动技术，现在丰田和本田都在推广，而且市场反响还不错。

这方面对于大众来说，就是个短板了。

虽然专注于电动车的MEB平台也在导入，但是在燃油车向电动车过渡的中间阶段，日系通过混动解决了市场需求难题，以大众为首的德系在这方面明显缺失了。

从这个角度去看，大众的销量下跌可能还没有结束，甚至才刚刚开始。