PSA集团官方发出声明 唐唯实先生相信合资公司新的管理团队将以强大的意愿和信念带领公司迈向成功！

讯：从PSA集团官网获悉

PSA集团特此声明：

针对中国汽车市场已经发生的巨大变化，近期，PSA集团与在华合作伙伴携手针对旗下主要合资公司在管理和战略层面做出了相应的变革和调整。

我们相信在这些变革和调整之下，旗下合资公司的管理团队将采用高效的决策机制带领合资公司步入快速发展的轨道。唐唯实先生相信合资公司新的管理团队将以强大的意愿和信念带领公司迈向成功！ 

PSA集团对合资公司的变革

针对中国汽车市场已经发生的巨大变化，近期，PSA集团与在华合作伙伴携手针对旗下主要合资公司在管理和战略层面做出了相应的变革和调整。

我们相信在这些变革和调整之下，旗下合资公司的管理团队将采用高效的决策机制带领合资公司步入快速发展的轨道。唐唯实先生相信合资公司新的管理团队将以强大的意愿和信念带领公司迈向成功！ 

一直谋求成为继宝马之后，另一家欲突破合资股比规定的PSA集团，公开喊话，表达不满。

3月4日，PSA首席执行官唐唯实在接受外媒采访时称： 对于PSA而言，拓展中国市场面临很大的困难，在我们的合资企业内，决策机制实在是慢到无法忍受。

这是唐唯实首次公开表达对在华合资企业的不满。2018年PSA集团净利润实现了40%的增长，多项业绩指标均破记录；PSA在华业绩却大跌32%，仅占全球销量6.7%。中国作为全球第一大汽车消费市场，PSA在华销量占全球比重微乎其微。

曾经唐唯实提出 到2020年神龙公司的销量目标将提高到150万辆 的愿景，如今神龙汽车2019年的销量目标定为23.5万辆，成为神龙汽车有史以来最低目标。

不过，神龙公司糟糕的业绩并不能归咎于合资公司机制。在中国市场，PSA是绝无仅有的连续失败的跨国公司，仅比PSA在中国成立合资公司早几个月的大众汽车，2018年销量超过420万辆，占大众全部销量达40%，PSA只是其一个零头。

当年与上海大众同时成立的广州标致已经几无知晓，长安PSA生不如死，成为中国汽车业最大的失败项目；即使在东风内部，与神龙公司相同合资体制的东风日产、东风本田，都是中国汽车业优秀合资公司的代表。

在宝马获准突破50:50的合资股比后，PSA也向东风公司提出增加股比成为第一大股东的要求。

因此唐唯实此番隔空施压有醉翁之意不在酒之意。近来，法国汽车公司为争夺外国汽车公司控制权上演的激烈博弈，已经成为全球引人瞩目的大新闻。雷诺日产ceo戈恩在日本被捕后，法方与日方截然相反的态度，显示这不是一场简单的公司政治斗争。

按照东风和PSA的约定，神龙公司的总经理是中方和法方轮流担任，不存在中法 话语权 不均的情况。