特斯拉降价

虽然中国豪华车市场走势很强，但美国产的特斯拉走势压力较大。从11月22日起，特斯拉官网宣布将在中国的产品售价下调12%到26%。这也是特斯拉今年的关税价格下调后采取连续涨价带来的严重后果，导致其销售表现在10月下滑70%。

尤其是中国造车新势力的发展很快，特斯拉的涨价与自主新势力的崛起同步，导致特斯拉的损失巨大。相信降价后的特斯拉应该市场表现会有改善。

1、特斯拉多次涨价和调价

特斯拉表示，为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。

今年5月，中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉反应迅速，在短短数小时后即宣布下调Model S和Model X的在华售价，降价幅度从4.83万元到9万元不等，而且新价格即时生效，被称赞为 闪电速度 。

但受中美贸易摩擦影响，中国从7月6日起将针对美国的整车进口关税从15%调整为40%，以回应美国对价值340亿美元中国商品加征关税的举措。受这一消息影响，特斯拉又将在中国销售的全线车型价格上调。其中Model S 75D从71.0579万元调整至84.99万元，涨幅13.932万元；售价最贵的特斯拉Model X P100D涨了25.662万元，最终售价高达157.22万元。

而且特斯拉主动在8月中旬涨价一次，不知是如何考虑的涨价促进销量，估计是很自信中国消费者不在意特斯拉涨价。

1、豪华车市场总体增长特征

2017年豪华车市场的销量达到261万台，同比增长18%，其中国产与进口表现军很强。2018年的豪华车走强主要是国产车的走强，这也是国产豪华车的品质优异和产品丰富的拉动消费升级效果。而进口车虽然有降低关税的促进，但因为进口车的美国车的关税调整，对美国进口车发展带来较大影响。而进口车的国内库存较多，因此暂时的影响还不是很大。

2、豪华车市场月度走势-持续较强

从节奏看的豪华车走势在4-6月出现一定的低迷现象，尤其是2018年4月的进口车同比下降26%，而国产豪华车在4月同比增长反而较强。

7-8月的进口车销量提升较好，但8月出现回落，10月的进口车又出现正增长的恢复趋势，总体看豪华车的国产和进口表现均较好。

3、豪华车市场的增长结构

豪华车的进口车占比持续下降，2018年降到30%。国产车的德系表现很强，美系豪华车的国产车表现也很好。

进口豪华车的日系豪华车持续走强，尤其是2018年10月的进口日系车的豪华车占比达到23.9%，较2017年的17.5%提升巨大，体现日系车的产品低油耗受到市场的青睐，而且降低关税改变了日系进口豪华车的与部分国产豪车的竞争劣势，形成日系进口车的较好增长表现，改善了消费选择的多元化升级需求的释放。

4、特斯拉8-10月卖不动了

特斯拉在中国市场的2017年表现不错，同比增长43%，但2018年出现剧烈的波动，1季度总体增长110%，2季度总体增长5%，三季度下滑37%，形成严峻的负增长压力。4季度的10月的下滑70%已经是对特斯拉的价格策略的重大打击。

8月不该涨价，后面应该加大活动促销，特斯拉的美国风格影响了特斯拉的表现。

5、区域市场走势压力较大

2018年特斯拉在非限购城市的表现总体较好，1-10月的全国增长-2%，其中限购城市的需求偏弱，导致限购城市增长-19%。而大型城市增长78%，中型城市增长50%，小城市增长43%，县乡市场增长78%。这也是其市场化推广逐步得到认可的较好体现。

但3季度以来的跌幅较大，尤其是10月的限购城市下滑77%，大型城市下滑50%，中型城市和县乡市场也是下滑在三分之二的严重程度。因此特斯拉需要有效的调整价格策略，务实的面对中国消费者额需求。关税问题是美国政府的问题，特斯拉只能承受特朗普政府的政策压力。

5、自主造车新势力也是压垮特斯拉的稻草

随着自主品牌的蔚来等的上市，消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升，蔚来等交车的进度较好。而特斯拉还在莫名其妙的涨价，这对消费者的选择带来更大的负面影响。高价格的老款车型与自主新势力的发展形成较大的对比。

目前看，特斯拉的价格下调对中国自主品牌应该不会造成严重影响。特斯拉很优秀，但没有价格优势下也很被动，因此特斯拉加目前的降价和速国产化是很好的选择。