美国造车新势力Lucid股价创下历史新低,卖一辆车亏损超200万元

2024-01-01 16:10已围观

  在面对更高的市场利率和缩紧的流动性挑战时,美国知名的电动汽车初创公司Lucid表现窘迫——自今年以来,这家曾被外界视作特斯拉有力竞争对手的公司股价已经跌近20%,创下历史新低。

  华尔街显然更加中意背景类似的另一竞争者Rivian。这家公司在面对同样挑战时股价仅下降了1%,全年销量预期平均增长5%,全年产量预计将突破5万辆。

  两家初创公司目前仍处于赔钱造车的阶段,但Rivian的损耗控制使其脱颖而出。相较Lucid,Rivian单车亏损约11万美元,而Lucid是它的3倍有余。

  彭博行业研究的一份最新报告显示,以交付量及公司业绩计算,Lucid今年每辆车的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)可能会亏损33.8万美元(约合人民币246万元)。

  根据Lucid今年8月的公告,该公司希望在2023年生产至少1万辆量产车,这一数字使得分析师对该公司的年度销量预测在半年内下降了一半。

  相较多家传统汽车公司已经逐渐从供应链紧缺中恢复,两家公司仍在尝试找到解决供应链问题的答案。其中Rivian表现稍好,而Lucid前三季度仅5600辆左右的销量显示了他们仍然严重受到这一问题的制约。

  两家公司目前仍然手握优质的投资来源,依靠沙特的PIF和亚马逊,Lucid和Rivian在2021年进入资本市场后,获得了高于其他初创公司乃至传统汽车巨头们的估值。

  今年6月底,沙特PIF向Lucid追加了18亿美元的投资。与此同时,作为阿斯顿·马丁的第二大股东,PIF推动了Lucid与阿斯顿·马丁的供应及整合协议。其中Lucid负责输送技术,而阿斯顿·马丁则向Lucid支付共计4.67亿美元,包括股票、技术投资及整合费用在内的投资。

  在证明大股东对公司的长期发展抱有信心后,Lucid的短期表现仍然被市场质疑生产和销售能力依然成为考量Lucid表现的重点。此外,部分投资者担心,尽管获得了新资金,但Lucid是否能够及时扩大生产并满足市场预期。这种短视和不确定性,至少在今年内,对Lucid的股价造成了压力,使其处于持续走低状态。

  “投资者并不希望他们的股权被稀释,Lucid今年早些时候从PIF再次筹集了资金但这会导致交易热情降低,”First American Trust的首席投资官Jerry Braakman补充说道:“Lucid至今的生产速度仍然远远落后于他们今年1万辆的预期,在公开重大进展之前,股价仍将持续面对挑战。”

  彭博智库的分析师Joel Levington认为,Lucid违约风险也在上升。他在分析中写道:目前,Lucid仍手握52亿美元现金,但预计到2024年,Lucid需要支出接近70亿美元。这使得该公司违约风险高出全球汽车制造商中位数三倍。

  C端市场环境也对像Lucid这样的公司变得越加不友好。在Lucid上市的2021年,其主要市场北美仅有特斯拉Model S、保时捷Taycan两款豪华竞争者。随着时间的推进,包括奔驰EQS、宝马i7和奥迪e-Tron GT等车型的上市,极大地提升了该细分市场的竞争烈度。

  Lucid还计划进入中国市场,并已开始在上海招聘人员,而且前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经加入该公司,负责中国市场业务。

  中国的情况也类似,考虑到电动化带来的机遇,中国消费者在电动车领域对外国品牌的推崇并不像对燃油车那么高。这一点可以从蔚来和小鹏这两个中高端品牌的受欢迎程度看出。

  更为明显的证据是,比亚迪的仰望U8车型,尽管价格高达近110万人民币(约合15万美元),但其单店的大定数量已经超过了4000辆。从这些情况可以看出,中国消费者对本土品牌的支持度正在增长。Lucid如果希望将中国市场作为自己的救星,这样的策略恐怕并不明智。

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