2018中国海洋经济发展指数发布蓝色经济正艰难转型

2018-11-23 09:12已围观次

在11月22日湛江开幕的第六届中国海洋经济博览会（下称海博会）上，茅昱所在的展台迎来一波又一波客人。

在解答间隙，这位巴斯夫（中国）有限公司的营销传播高级经理迅速喝了一口水后，又继续卖力推介起一款新型材料，该产品不久后将在其新工厂出产。以巴斯夫在华南布局的化工一体化项目为代表的海洋新兴产业，正是中国海洋经济全面升级的方向之一。

国家海洋信息中心主任何广顺在海博会上发布的《2018中国海洋经济发展指数》（下称《指数》）显示，2010-2017年，中国海洋经济发展指数年均增长3.8%。其中，发展水平指数为127.4，发展成效指数为123.3，发展潜力指数为139.6，分别比上年增长5.6%、1.8%、5.4%。

浙江海洋大学教授、中国海洋发展研究中心研究员郁志荣向21世纪经济报道记者表示，从数据看，中国的海洋经济已经由高速增长期进入了深度调整期，新兴海洋产业、高新技术海洋产业的比重还有待进一步提升。

海洋经济仍在艰难转型

据统计，2017年中国海洋生产总值比上年增长6.9%，对国民经济增长的贡献率为9.7%，而服务业在海洋经济发展中的主体作用不断增强，海洋第三产业比重达到56.6%，海洋新兴产业继续保持快速发展势头，比上年增长10.2%。

何广顺认为，这组数据实际上表明，中国海洋经济在规模不断扩大的同时，产业结构也在持续优化。

《指数》另外一组数据显示，海洋劳动生产率平稳提高，比上年增长10.3%，涉海企业生产效益明显提升，成本费用比上年降低5.0%，主营业务利润率、资产利润率止跌回升，分别比上年增长2.1和1.3个百分点。

上述效率提升、成本下降现象的出现，本质上要归功于创新驱动因素。中国（深圳）综合开发研究院可持续发展与海洋经济研究所副所长安然对21世纪经济报道记者分析，国家对于海洋科技创新的投入持续增大，在重点监测的海洋科研机构中，科技活动人员2017年比上年增长超过20%，研究与试验发展经费也比上年增长7.9%。

以创新驱动为代表的发展潜力指数已经实现了5.4%的增长，但实际上发展成效指数才增长了1.8%。安然认为，尽管指标向好，但中国的海洋经济仍处于一个比较困难的阶段，创新驱动的作用远未显现。他近期对中国主要沿海地区做过调研后发现，因为受国际贸易环境和油气价格因素影响，当前中国传统的海洋经济产业正处于艰难转型阶段，经济拉动效果并不明显。

为了把蓝色经济培育成创新增长极，很多沿海省份把计划重点放到了优化产业结构上。郁志荣认为，当前海洋经济发展过程中，新兴产业存在科技成果转化慢、盈利难等问题。

广东省在海洋经济发展十三五规划中定下的目标是，到2020年，将围绕海洋经济培育超100亿元规模企业达20家，超500亿元产业集群达10个，海洋战略性新兴产业增加值年均增速15%以上。

上海市则提出，未来要大力发展海洋工程装备、海洋生物医药、海洋新能源等先进制造业，还要积极争取海洋国际组织、跨国公司和企业总部落户上海，打造蓝色总部高地。

支持创新要市场说了算

在广东海洋经济科研矩阵中，既有中科院南海海洋研究所、广州海洋地质调查局这样的国家队，也有地方科研院所和海洋渔业部门组成的地方队，更有一批覆盖多个领域的大小企业，但掣肘的关键在于科研机制。

安然对21世纪经济报道记者表示，广东很早就提出了科技兴海战略，但以前是院所有什么项目，经费就支持什么，容易形成撒胡椒面的效果。现在是市场需要什么，经费才支持什么，支持创新也是要市场说了算。

广东的企业早已开始调整产品结构，向价值链高端延伸。作为广东湛江知名的水产商，国联水产每年的产值高达45亿元。国联水产市场部经理叶晓科告诉21世纪经济报道，前18年国联水产仍以进出口为主，美国市场占据了其出口份额的80%。

从2016年开始，我们就已经转向国内市场了。一项调查数据显示，国内水产市场每年的需求有400亿元，过去依靠进出口的方式已经不太适应了。所以我们在湖南、湖北和安徽开辟了养殖产业，养殖小龙虾。叶晓科说，如今小龙虾已经成为国联水产的一个重要产品。

中集海洋工程公司国家工程实验室（深圳）助理主任李磊告诉21世纪经济报道记者，以往中国的海洋工程装备集中在浅海层面，现在公司开始向价值链高端延伸，这帮助其占领了全国80%的市场份额。其研发的蓝鲸1号，代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平。

未来，类似蓝鲸1号的海洋先进装备项目将可优先获得科研支持。2018年，广东发布的海洋经济十三五规划总体目标提出，拟安排专项资金2.65亿元，对包括海洋工程技术与设施海上试验平台、浮式海上风电平台全耦合动态分析及其装置研发、南海天然气水合物高效开采与控制技术研究等在内的25家单位的36个项目进行立项。