直通华为研发基地，上海轨交17号线西延伸段实现全线长轨通

界面新闻记者 | 刘素楠

界面新闻编辑 | 彭朋

　　2024年4月30日，在上海轨道交通17号线西延伸线施工现场，拦路港大桥全线最后一节钢轨焊接完成，这标志着上海市轨道交通17号线西延伸工程实现双向正线“长轨通”。

　　上海轨道交通17号线西延伸工程是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路，由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，连续跨越G50高速公路和三级航道拦路港。

　　根据计划，上海市轨道交通17号线西延伸线将于年底通车。建成通车后，将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利，助力虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统升级，促进长三角更高质量一体化发展。

申通地铁供图

　　17号线西延伸线铺轨长度约13.5公里，采用“轮胎式铺装机”进行铺轨，并通过使用高精度全站仪配合轨检小车，对轨道进行系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级，确保后期列车运行平稳，提升乘客乘坐舒适性。

　　为安全、优质、高效组织铺轨施工，上海地铁牵头制定施工方案，采用了国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”，实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化。

　　施工现场。摄影：刘素楠

　　为提高轨道工程建设质量，在17号线西延伸的铺轨施工中应用了多项新型工艺及技术。为解决传统水平道床板积水而产生的一系列问题，国内首创在线路直线段采用带坡度的道床板，大大提高了道床和轨道的耐久性；为延长钢轨使用寿命和提升列车运行平稳性，采用了高速打磨的高铁轨道工艺。

　　施工现场。摄影：刘素楠

　　针对轨道扣件，此次施工还试点应用了新型防腐工艺，通过热扩散渗锌防腐技术形成的合金保护层，具有硬度高，附着力强、抗腐蚀能力强的特点，通过专利粉末技术在基体表面形成稳定、可自愈的保护层，盐雾试验最高可达3000小时以上，提高部件使用寿命。

　　此外，上海地铁同步细化送电方案及送电流程，近日已实现变电所遥控送电成功，为后续列车上线调试及开通初期运营提供电力保障。