无人驾驶商业化落地难 自动泊车或成热点

L3级自动驾驶技术在2021年或2022年可成熟，但商业化面临困难，用户不一定愿意为此买单。近日，博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明在博世智能出行大会发表上述观点。

自动驾驶技术分为六个等级，L3级是分界点，汽车系统在此阶段之上可以部分或者全部接替人类工作。陈黎明介绍，自动驾驶前提是安全，L3级技术需要有冗余的传感器、执行器甚至电源。

“L1和L2要求是失效了仍要保证安全，L3级以上要求是技术失效了还能保持运动或采取一些操作。硬件成本会有大幅增加。”陈黎明称，博世与奔驰母公司戴姆勒合作的L4级自动驾驶车辆配备了70多个传感器，成本非常高。