高德地图：无人驾驶未必适合载客车辆

当车辆搭载乘客时 ，高级系统辅助司机，比无人驾驶更靠谱。11月30日，汽车事业部总裁韦东在客户大会上发表上述观点。

韦东认为，由机器完全替代人类驾驶，效益并没有那么明显，业界对于无人驾驶的期待度可能过高。

按照美国汽车工程师学会的分级标准，从L0-L5共分为六级，L1和L2为高级智能驾驶辅助，从L3级开始进入自动驾驶范畴，L5为无人驾驶。

高德当前实现了高精度地图商业化应用。韦东介绍说，客户需求集中在L2和L3级，而非L4等更高级别的自动驾驶。高德的战略也会聚焦在同级别自动驾驶的地图商业化应用。