沪人沪牌，上海网约车9成不合规！专家这样说

　　原标题：沪人沪牌，上海网约车9成不合规！为啥？“太辛苦了……”

　　新闻坊

　　如今乘坐网约车的人

　　越来越多，

　　但您所乘坐的网约车

　　是合规的吗？

　　根据规定，网约车和网约车驾驶员，必须取得网约车运输证和网约车驾驶员证。但是，交通运输部最近推出网约车合规信息查询服务后，一些市民在系统查询时发现，自己呼叫的网约车司机和车辆并不具备相关资质。

　　你乘坐的网约车合规吗？

　　有人查过以后吓一跳！

　　市民沈先生最近通过某平台呼叫使用网约车，遭遇纠纷后，一查发现，不止涉事的这一辆，自己最近叫的网约车，竟然全是“黑车”。

　　沈先生反映的问题，

　　并不是个例。

　　记者通过另一家平台

　　随机呼叫网约车，

　　应答前来的驾驶员表示，

　　自己刚来上海才一个星期。

　　坊友们都懂的！

　　才来上海一个星期，

　　路线能搞清楚吗？

　　果然。。。咱们的记者就被坑了！

　　这名驾驶员对路线完全不熟悉，尽管开着导航，仍将目的地设在外滩的记者，送到了浦东陆家嘴。

　　记者一再追问，

　　平台终于承认没有资质

　　记者通过客服热线向该平台核实驾驶员的资质问题，一再追问下，平台才承认没有资质的事实。

　　记者当天又呼叫了另一辆网约车，结果应答的驾驶员和车辆经查均也不具备资质。

　　驾驶员说，自己买断了车辆，挂靠在某租车公司，已经这样开了近6年了。

　　网约车驾驶员：

　　我们是2016年开始做的，车子我自己买下来的，本身是挂靠租赁企业的。

　　在最近一个月内记者呼叫了约二十次网约车，通过交通运输部官方小程序核实相关信息发现，只有一次应答车辆和驾驶员具备合规资质，不合规比例超过9成。

　　专家：

　　“沪人沪车”要不要改改？

　　上海交通大学交通研究中心主任副教授陆林军认为，现行的管理制度，比如需要“沪人沪牌”，制度太刚性、门槛太高，虽然管理上很简单，但造成了供需无法匹配的现状，反而滋生了“黑车”非法营运。

　　他建议应由监管部门牵头，建立网约车电子档案，并出台相应的行业指南，促使平台加强日常监管。

　　最后小坊给大家提供一下

　　查询网约车是否合规的方法，

　　坊友们可以收藏！

　　1。关注交通运输部微信公众号

　　2。点击菜单服务栏“网约车合规查询”

　　3。 输入车牌信息

　　4。若查询车辆已取得网约车运输证，将显示如下页面

　　5。若查询车辆不具备网约车运营资格，将显示如下页面

　　上海海纳百川，

　　容得下每个人的梦想

　　也时刻以市民群众的需求为出发点，

　　制度设计需要与时俱进、

　　正视现实矛盾和客观需求。

　　期待，告别“黑车”！

　　记者 | 吴骥 孙启萌

张申