PSA中国区换帅 奥立维出任负责人

汽车讯 奥立维接任高恺霖，担任PSA集团中国地区业务负责人。

3月31日，PSA集团发布声明，集团管理委员会任命奥立维（Gr goire Olivier）为中国地区业务负责人，2020年4月1日生效。同时，奥立维还将继续担任PSA集团秘书长并管理集团在全球范围内的售后服务及备件业务。

原PSA中国区负责人高恺霖（Carlos Gomes）将于今年6月离职。PSA表示，高恺霖因要从事正在开展中的个人创业项目，提出了离职申请。

公开资料显示，奥立维此前曾担任PSA集团中国地区业务负责人多年，对中国汽车市场及中国文化了解颇深。PSA认为，奥立维的到来将为集团提升其目前在华的业绩带来竞争优势。

PSA表示，奥立维在中国这个战略性市场实现可持续性盈利、业绩提升及商业复兴扮演重要角色。

此外，现有的PSA集团中国及东南亚区将被拆分为中国区和东南亚市场，东南亚市场业务将被划归至PSA集团印度及太平洋区管理。

资深汽车分析师任万付表示，PSA集团中国区掌门人再换帅，表明PSA期望借助奥立维在中国区的工作经验，扭转其在中国市场的下跌势头。但任万付认为， 奥立维能否帮助PSA在中国市场走出泥潭，还有待观察。

PSA近年在华市场表现不佳。其合资公司神龙汽车自2016年起，销量持续下滑。2016年-2018年，神龙汽车销量分别为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆。

神龙汽车去年发布了 元 中长期复兴计划，分为 培元、固元、拓元 三个阶段。2019年为培元阶段，该阶段目标是 盈亏平衡点下降至18万辆，自由现金流为正 。但神龙汽车2019年全年销量仅为11.36万辆，宣告该阶段目标失败。

神龙汽车2020-2021年为 固元 阶段，目标是进一步将盈亏平衡点降低至15万辆以下，同时将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。 固元 阶段是2022-2025年，通过密集地投放新产品，努力使销量达到40万辆的水平。

而2020年初由于疫情爆发，神龙汽车地处湖北，受到冲击较大。直到3月底，神龙汽车武汉工厂才正式复工复产。与竞争对手2月10日后相继复工复产相比，神龙汽车在今年开局竞争中处于被动局面。

整个2月，神龙汽车工厂未开工，生产量为0。神龙汽车1-2月累计销量为1.25万辆，同比下滑69.85%。

同时，根据东风汽车集团对车市发展的初步判断，2020年中国乘用车市场将下降10%左右。

基于销量进一步下滑，以及市场走向，神龙汽车 固元 阶段目标的实现，或将受到影响。