斯巴鲁第二财季净亏12亿日元 频繁召回终成碎钞机？

当地时间11月5日，斯巴鲁汽车公司公布其2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）第二财季（7月1日至9月30日）财务报告。财报显示，由于斯巴鲁在日本进行了一系列召回以及不断发生的汽车质量问题，使得公司成本不断上升而陷入亏损。

本财年第二财季，斯巴鲁营运亏损达25亿日元（2200万美元），而去年同期斯巴鲁实现了928亿日元（8.163亿美元）的营业利润；净亏损12亿日元（1060万美元），而此前一年斯巴鲁的净收入为27亿日元（2380万美元）。全球营收同比下滑2.1%至7776亿日元（68.4亿美元），同期全球汽车批发量下降6%至244,000辆。

十月底，斯巴鲁就将上半财年营业利润预期减半，称车辆质检问题导致相关成本上升。财报中显示，上半财年斯巴鲁汽车全球总销量下降9.3%至482,000辆；营业收入暴跌74.1%至550亿日元，而这主要因为大规模汽车召回导致与质量相关的费用增加，以及森林人在推出全新版本之前交付量减少。普通收入也暴跌71.8%至600亿日元；归属于母公司所有者的净收入下降47.9%至443亿日元。

召回何时休？

斯巴鲁总裁Tomomi Nakamura在公布第二财季财报的同时还表示，检查车辆故障问题的时间比最初决定的要长，实际上上个月刚组装的车辆也可能存在故障，因此斯巴鲁表示，将召回另外10万辆汽车以进行重新检查。这也使得因不当检查而召回的车辆总数达到53万辆。

虽然整车检查不严问题没有影响到出口车辆，但斯巴鲁表示，需要 彻底改革其企业文化 ，以使人们恢复对公司的新任。

斯巴鲁将在本财年为车辆检查问题预留65亿日元（5720万美元）的特别费用，此外，与质量相关的额外支出也即将出现。

北美市场表现

北美是斯巴鲁最大也是最重要的市场。今年7至9月份，该地区营业利润同比微增4.4%至215亿日元（合1.891亿美元）。与此同时，斯巴鲁在美国的批发销量同比下降4.3%至152,400辆，斯巴鲁一直在减少批发销量，部分原因在于其增加了新产品的产量。

第二财季，斯巴鲁在美国的零售额实际上有所增长，该公司预计其在美国的零售额将连续十年创新纪录。加拿大的汽车批发量增加了5.2%至16,100辆；欧洲批发出货量同比下滑44%至5,300辆。

2017年，斯巴鲁在美国的汽车销量同比上涨8.5%，但利润相对更高的轻型卡车销量只增长了4.2%。斯巴鲁今年在一定程度上改善了这一情况，前十个月其轻型卡车销量已攀升11%，但汽车销量却出现了12%的同比降幅。

斯巴鲁希望，凭借其今年在美国推出的大型跨界车Ascent以及重新设计的第五代森林人，其利润率能有所提高。

下调全年盈利预期

斯巴鲁削减了截至2019年3月31日当前财年的盈利预期。该公司预计，其营业利润将同比下跌42%至2200亿日元（19.4亿美元），较此前的预期（3000亿日元）跌幅很大。净收入将下滑24%至1670亿日元（14.7亿美元），也严重低于此前的预期；净销售额将为3.21万亿日元，全球汽车批发量将微跌2.4%至104万辆。