出卖动力电池业务？理想汽车旗下公司股东变更为新石器

3月12日，工信部装备司发布《第330批新车申报公告》显示，理想汽车申请4款新产品中，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

顺利 搭上 宁德时代和比亚迪，常州车之翼似乎暂时并无用武之地。事实上，此次常州车之翼股东变更并非偶然。理想汽车日前领投了新石器A+轮融资，融资规模近2亿元。本轮融资完成后，理想汽车成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东，持股比例达19.8%。

这已经不是理想汽车第一次参与新石器的融资。公开资料显示，2018年5月，车和家加入了新石器的天使轮投资，具体融资数据未公布。

值得注意的是，常州车之翼股东虽然已经变更为新石器，但后者的企业法人仍为车和家。由此来看，理想汽车仍对常州车之翼有一定的话语权。

将常州车之翼的股东变更为新石器，理想汽车或许有自己的 小心思 。余恩源曾在接受媒体采访时表示： 理想汽车之所以领投新石器A+轮融资，是意图加大无人配送领域的投入。

与许多新造车企业和传统车企，现阶段均专注于L2及L3，以及用于载人的L4级自动驾驶技术不同，理想汽车在自动驾驶规划上对无人配送领域更为看重。

理想汽车CEO李想曾公开表示，将放弃L3级自动驾驶研发，把自动驾驶划分为高级辅助驾驶（L2.5）和全自动驾驶（L4）两个产品，同步开发。他认为，L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始，逐步提升整个运营网络的可控性，所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场。

当前，新冠肺炎疫情催生了对自动配送、非接触式配送的需求，无人配送这一概念频频受到资本市场的青睐。为了驰援前线，包括百度Apollo、新石器、智行者等企业在内的多个科技公司，开始为全国疫区提供清洁消毒、送餐和智能物流等无人化服务。

据了解，疫情期间，新石器派了18辆无人车在武汉的雷神山和其他医院、社区参与物资配送，派了50辆车在其他城市的抗疫一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作。