销量业绩“如沐春风” 聚焦长城汽车式发展哲学

自2018年7月以来，车市已连续16个月负增长。中国汽车工程学会名誉理事长付于武此前曾对媒体表示，车市还没到谷底，希望车企能早做准备。

但我们应看到，在拥有强大品牌力和产品力的长城汽车面前，车市寒冬只是一块试金石。长城汽车在销量和业绩方面的稳健增长，对车市犹如一针强心剂，让我们看到了中国品牌向上的成果和希望。

长城汽车不惧这场影响全球市场格局的风暴，而且还加快推进全球化战略、全产业链布局脚步，以期在这次的变革风暴中占据先机，进一步提升其全球影响力。

强大产品力助推销量稳步上涨

10月销售新车115015辆，同比增长4.48%，环比劲增14.99%；1-10月累计销量839128辆，同比增长6.66%。哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大板块，分别销售86433辆、10364辆、16000辆和1774辆。一串串火红的数字，预示着长城汽车打赢了车市这场攻坚战。

如此骄人的成绩，来自长城汽车强大的品牌力和产品竞争力支撑。长城汽车用30年发展的成功经验告诉我们，做事要 专 。长城汽车先期以长城皮卡市场为依托，后潜心做 SUV 市场，做出来累计销量500万辆的哈弗品牌，以及用三年时间打破合资品牌对中高端市场垄断的WEY品牌。不出意外，长城汽车将实现连续四年销量过百万，再次用成绩回应 仅靠SUV一条腿走路 ， 发展不均衡 的唱衰质疑。

哈弗品牌作为中国SUV市场的成功样板，对长城汽车的发展功不可没，承担着顶梁柱的角色。哈弗H6凭借强大的性价比优势，融化了车市寒冬，用月销超4万台的成绩再次证明， 国民神车 的皇冠只属于它。哈弗H6前10月总销量突破30万台，已累计77个月稳居国内SUV市场销量榜首。

哈弗F系发展势头更是无人可挡。长城汽车将智能化和科技化融入了哈弗F系列产品，让其成为俘获年轻市场的 大杀器 。仅哈弗F7前10月累计销量就达116422辆，其中10月销售新车15017辆，环比大涨22.05%。不可否认，哈弗F7已成长为能与哈弗H6共同提升哈弗品牌市占率的双保险。

WEY品牌持续引领中国品牌向上突破，仅用三年时间就迎来了第30万辆整车下线的荣耀时刻，坐稳中国第一豪华品牌宝座，中国豪华SUV品牌领导者的美誉可谓实至名归。今年10月，WEY品牌销量再破万台，达10364辆，环比增长19.11%，1-10月累计销量达80199辆。

长城皮卡和欧拉表现也极为亮眼。长城皮卡作为中国皮卡市场的引领者，1-10月累计销量已破11万台大关。其中，长城炮系列虽是市场新人，但凭借多项 超规格 配置，首战告捷销量超5千台。欧拉在新能源汽车市场也是越战越勇，前10月累计销量超3万台。

在海外市场，长城汽车也凭借系列全球化动作连创佳绩，10月共出口新车4363辆，同比增长10.90%；1-10月累计出口新车55117辆，同比暴增37.96%。

长城汽车的成功路线难以复制，但我们可借鉴其 专注 的态度，用 匠心 造车的严谨， 让利于民 的用户思维，不骄不躁的发展心态。

业绩持续向好，2019财报可期

四大板块销量增长助力长城汽车业绩持续向好，营收净利润继续上扬，市场份额进一步提升。长城汽车经营稳健向前更得益于以魏建军为首的领导团队，对市场变化的敏锐判断和精准决策，积极拥抱市场变化，优惠产品结构，推出多款配置新车型。加上长城汽车从上到下都有一股坚守和执着的态度，更为其发展添砖加瓦。

长城汽车10月25日发布2019年第三季度财报，当季营业收入达212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比暴涨507%。前三季度总营收达625.78亿元，归母净利润为29.17亿元。

业绩上涨得益于产品结构的优化，以及多种配置车型的推出。四大板块业绩大涨助力业绩快速上涨，财务水平持续向好。

长城汽车2019中期业绩预告显示，上半年营收再次突破400亿元，市场占有率进一步得到提升。长城汽车上半年归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元。国五国六车型切换等诸多利好因素，助力长城汽车上半年销量稳定上涨。

长城年中业绩预告、第三季度财报透露出公司经营状态健康稳固，预示2019年终财报可期。魏建军表示，随着汽车销售旺季的到来，消费者需求将进一步得到提振，车市回暖指日可待。伴随车市整体发展趋势向好，长城汽车全年业务也有望取得一个较为不错的预期。

长城汽车业绩持续好转，离不开长城汽车坚守 让利不让市场 的原则，魏建军明确坚持 只要市场在，就有未来，市场没有了谈什么未来 。 让利于民 不局限于加大终端优惠力度，更在于消费者能以更低的价格买到配置更丰富，更智能以及空间尺寸更大的新车型。如此为消费者考虑，怎么会不畅销？

全产业布局，国内国外双联驱动

销量、业绩双丰收，得益于长城汽车在技术、产品、品牌和全球化布局等多层面的发力。如果说品牌基因和产品竞争力是长城汽车立足的根本，那么全产业链布局则是其持续健康发展的推动剂。

当前，长城汽车发展是国内国外市场两手抓，在不断巩固国内市场领先地位的同时，加速推进全球化战略。

车市波动未能阻止长城汽车全球化战略的决心，反而进入加速阶段。车马未动粮草先行，长城在拓展全球市场的同时不断扎实销售渠道建设。2019年4月，长城汽车同步与来自俄罗斯、澳大利亚等国家地区的30多家经销商签约，共同推进全球市场布局。长城汽车的全球化战略在持续进阶中，目前在全球范围内形成了 全球7国10地 的研发格局，营销网络覆盖亚太、东欧、非洲等60多个国家地区。

长城汽车在俄罗斯市场的表现尤为强劲，并与当地政府形成了良好的互动。长城汽车俄罗斯图拉工厂作为中国汽车品牌在海外首个全工艺独资制造工厂，于今年6月竣工。图拉工厂是长城汽车全球化战略中的重要支撑，以俄罗斯为中心辐射周边独联体国家，进而占据广阔海外市场。

在产品及渠道升级方面，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，也多次提到 升级 。长城汽车主动拥抱市场消费者需求和销售渠道变化，成立了首家品牌体验中心，旨在为消费者打造了一个涵盖产品展示、企业文化、科技成果、娱乐休闲等多维度体验中心。

在产品层面， 长城炮 可以说是产品升级的代表之一。长城炮在安全标准、排放标准、智能化等各方面都是按照全球化制造，是一款拥有 智能、安全、排放标准达标 的高端皮卡。销量首战告捷，长城炮树立了中国皮卡高端化的标杆。

另外，长城汽车深耕新四化，向清洁化、智能化、网联化、共享化大步发展，在5G无人驾驶、自动驾驶、自动泊车三大智能驾驶技术方面，发展卓有成效。

值得一提的是，长城汽车在零部件领域的布局更是硕果累累，不仅让产品和技术的触角延伸至汽车智能化、汽车电动化、能源管理等领域，更是在今年的法兰克福车展，通过蜂巢易创、蜂巢能源、曼德电子电器、诺博汽车系统的联合登陆，实现了零部件的首次出海，成为了中国汽车品牌中首个整车及零部件共同参展法兰克福的企业。其中蜂巢能源率先应用方形叠片电池，比传统卷绕工艺电池生命周期更长，安全性能更高。蜂巢易创掌握汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权。

长城汽车还在氢能源技术方面后来居上，拥有国内首个自主研发、高集成度的70Mpa高压储氢瓶阀，国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。可以说，长城汽车走出了一条 电电混合、动力系统平台、副产氢气纯化和高压储氢 的中国燃料电池轿车技术发展之路。

一路走来，长城汽车用独属自己的 固执 ，用年超100万的销量，用哈弗品牌连续9年蝉联中国SUV销量第一，以及WEY品牌仅用三年登顶中国第一SUV品牌的精彩表现，用在全球化市场和全产业链布局取得的成果，回击世人的诸多质疑和唱衰。

同时，作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车2019年的表现及其全球化市场战略的成果，也鼓舞了中国品牌持续向上，坚定了它们 走出去 的决心。