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雷诺或将调整其在日产的交叉持股比例

据多家外媒报道称，雷诺与日产之间或在为双方交叉持股情况做进一步商谈。其中，日产希望雷诺能够降低其持股比例，以期能够更为自主的开展业务；而雷诺降低持股比例，则为了能在重启与菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）合作当中获取日产的支持。

据悉，日产希望雷诺的持股比例能够降至20%到25%之间，而雷诺则希望其持股比例仍能够达到30%到35%之间。从目前的情况来看，雷诺持有日产43.3%的股权，且具备投票权，但日产仅拥有雷诺15%的无投票权股权。

吉利副总裁杨学良反击：荣威店内海报是恶毒攻击

有网友爆料，在某上汽荣威4S店里，张贴了攻击吉利的宣传海报。

内容显示： 吉利汽车起步于冰箱零配件，虽然经过多年发展，但其整体供应商体系仍停留在农村作坊式体系，因此两者从品牌上来说就不在一个档次上。 上汽荣威与大众、通用共享知识产权，拥有相同的产品测试标准及品牌标准，产品技术联合共同研发。因此，荣威i6 Plus品质方面已经和大众、通用齐平。荣威i6 Plus是一款拥有纯正德系血统的高品质国产车。

吉利集团副总裁杨学良针对此内容也做出了回应。杨学良表示， 我觉得这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击! 。他认为荣威4S店没有证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的，是手工作坊。

就上述问题也联系了上汽荣威公关部，相关负责人表示：首先，此内容源于某微博号发布了未经核实的某经销商宣传用语内容失当问题，经向该博主核实，其表示为 网友投稿，其他信息不明 。其次，目前为止，这个事件真实性无法证实。

长城汽车发布澄清公告：与宝马合资项目尚存不确定性

据媒体报道称，长城汽车与宝马合资项目光束汽车进展缓慢，陷入僵局，面临合作破裂的风险，一时间将长城与宝马推向了风口浪尖。

8月6日，长城汽车品牌公关部回应此事，表示 目前光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成功，双方股东对此项目充满信心。

PSA东风重整在华合资业务

据路透社报道，一份文件显示，法国标致雪铁龙集团（PSA）及其中国合作伙伴东风汽车已同意关闭在华四家共享汽车装配厂中的两家，并裁员数千人，以在中国这个全球最大汽车市场销量持续疲软之际遏制不断扩大的亏损。

报道称，东风与PSA的合资公司神龙汽车（DPCA）将把员工数量减半至4000人，且根据上个月PSA首席执行官唐唯实（CarlosTavares）与东风汽车董事长竺延风达成的计划，神龙汽车将关闭旗下一家工厂，并出售另一家工厂。

汽车将率先搭载 华为发布 鸿蒙 系统

8月9日，在 2019年华为全球开发者大会 上，华为正式发布自主研发的操作系统 鸿蒙 。

据悉，鸿蒙系统将是华为5G时代 1+8+N 全场景智慧化战略的重要支撑。 1 是以手机为主入口； 8 是以车机、平板等为辅入口； N 代表泛IOT硬件设备。也就是说，通过鸿蒙系统，未来车机能够与其他硬件平台打通，满足汽车与众多智能设备互联互通的服务需求。此外，鸿蒙系统的另一大特点在于低延时性，它能够精准控制延时在5毫秒以内，甚至达到亚毫秒级。这使得该系统在自动驾驶汽车或工业自动化等领域将会发挥重要作用。