蜕变：设计天团成为比亚迪的致命武器

在沃尔夫冈-艾格加盟3年之后，人们终于了解到了一个事实 比亚迪汽车用全新的设计语言持续创新获得市场认可，现在人们越来越接受一个更加中国、同时也更加国际化的比亚迪。

沃尔夫冈-艾格现在带领着一个国际化设计团队，他的 龙颜 已经成为比亚迪全新一代王朝系列家族风格 这是首次有车企以如此典型的中国元素来解释一辆漂亮的新车。

作为一个外国人，他说自己的首要任务就是发现最能代表中国文化的元素， 在这方面龙就是中国的象征 。

他成功了 比亚迪正在迎来自己的汽车黄金时代。

销量逆势增长

一季度的销量显示，比亚迪一共卖出了11.56万辆新车，同比增幅5%。新能源车型狂飙突进 同期销售了7.1万辆，同比暴涨了150%。考虑到从去年以来延续到现在的低迷车市，能够做到正向增长已经算是殊为不易。

随着新能源补贴政策的退坡，拥有上下游全产业链的比亚迪，将会迎来各个业务单元的协同效应，这种协同会在市场上大幅提升竞争力，当然也会提升产品力。

而提到产品力，比亚迪手握技术、成本两大王牌，除了掌握整车制造核心技术，如今更有沃尔夫冈-艾格导演的设计大片加持。

值得一提的是，正是在新能源国家战略提出的那一年，比亚迪开始寻求在产品设计层面的改变，而艾格领导的设计转变现在逐渐进入收获期。

追逐 龙颜 之路

实际上在艾格掌舵比亚迪的设计部门之前，作为一个自主品牌，比亚迪就对 本土化 有着不同于其他车企的理解。

其中最为明显的一个特征就是，比亚迪车内的各种按钮上，都是汉字，几乎不用常见的英文或者英文简写。

这个细节也在几天前比亚迪 设计大咖 活动中被提了出来，沃尔夫冈-艾格对此的回应是在他的职业生涯中，本土文化一直都占据着相当重要的角色，而最有说服力的就是Dragon Face（龙颜）成为比亚迪新一代车型的家族设计语言。

比亚迪高级副总裁廉玉波称，在艾格加盟之后，他多次带后者到故宫等地体验中国文化，就是希望 这些设计大师能把自己的设计经验，和中国的本土文化相结合 。

最后，艾格找到了中国文化中最广泛的存在 龙。

从比亚迪的角度来说， 龙颜 设计语言表达了自己作为一个车企对于传统文化的理解，更重要的是这种理解被消费者所接受，这是一个巨大的提升。

从行业的角度来说， 龙颜 设计让比亚迪比肩一线合资品牌的同时，也第一次把中国的图腾融合进了自己的产品设计中，展现出了独具中国特色的文化内涵，毫无疑问吃了 第一个螃蟹 。

另外，廉玉波还透露了一个关键的初衷 在包括艾格在内的国际大咖的帮助下，打造本土设计师队伍，这是个长期的规划，却保障了比亚迪持续不断地获得优秀设计人才。

值得一提的是，这一切都是在3年前开始的，现在到了开花结果的时节，这是比亚迪前瞻性战略的重大胜利。

设计大咖接连加盟

即便龙颜造型如此成功，比亚迪依然没有停歇。

原法拉利外饰设计总监胡安马 洛佩兹和原戴姆勒奔驰内饰设计总监米凯勒 帕加内蒂的加盟，意味着比亚迪更大的 野心 已经不再满足于比肩国内的一线合资品牌了，而是要对标国际领先设计潮流。

对于 新能源汽车引领者 比亚迪来说，这相当重要。坦率地说，这也是一个系统工程。

在艾格的领导下，胡安马和米凯勒分别负责外饰和内饰，相当于组成了设计 梦之队 比亚迪称之为 铁三角 。

此外，为了配合 铁三角 的工作，比亚迪对于设计工具的建设也不遗余力。正所谓 工欲善其事，必先利其器 ，为了充分激发设计团队作为思想者、艺术家和创作大师的多元创造力，比亚迪又掷下重金，打造了一个全新的汽车设计中心，据说将在年内正式启用。

宋Pro将亮相上海车展

4月10日，艾格操刀的最新作品宋Pro也一并在深圳亮相 龙颜 开始走向具体化，尤其是 龙须 、 龙晶 、 龙爪 等细节，再通过LED的明暗变化，正在实现艾格所说的 走在大街上远远望去，就知道这是一辆比亚迪 。

也就是说，这些细节的变化，意味着这一整套设计语言带来的辨识度，正在大幅提升。

而且宋Pro还推出了定制化概念，比如C柱的材质和颜色实现了定制化，满足了消费者的个性化需求。

总体来看，在设计方面，比亚迪的体系正在源源不断地把各种创意转化为产品 如果说宋MAX让世人认识了一个全新的比亚迪的话，宋Pro已经在设计方面形成了体系化的战斗力。

民族的就是世界的 ，艾格抓住了这一点，他会很开心自己在一个新能源巨头的前进之路上留下自己的印记。