通用汽车大裁员的后果：特朗普威胁开征“汽车关税”

特朗普称，在通用汽车事件后，在研究对海外产汽车征关税的问题，如果对进口小汽车征25%的税，通用汽车就不会关闭在美国的工厂。尽管通用汽车的声明中没有直接提到关税，但通用汽车最近报告称，特朗普对钢铁和铝征收的关税今年将使该公司损失10亿美元。彼得森国际经济研究所的一项研究发现，25%的汽车关税将导致美国汽车生产在头三年下降1.5%，并导致净损失19.5万个工作岗位。

美东时间11月28日、本周三上午，特朗普表示，在通用汽车周一宣布关厂和裁员后，美国政府正在研究对海外产汽车征关税的问题。他在社交媒体上说：因为通用汽车事件，现在在研究了，总统在这个问题上有很大的权力。

特朗普推文提到，在美国，多年来进口小卡车的关税只有25%，被称为 鸡肉税 。 这就是这类小型货车企业在美国收益的原因。如果让进口的小汽车也适用于这种鸡肉税，更多汽车会在美国生产。通用汽车就不会关闭在俄亥俄、密歇根和马里兰三个州的工厂。

特朗普上述表态后，通用电气股价跌幅迅速扩大，早盘一度跌至35.94美元，刷新日低，日内跌幅接近2.8%。到午盘时段，在美联储主席鲍威尔讲话释放利率接近中性水平的鸽派信号后，通用电气反弹，抹平跌幅收涨0.71%。

华尔街见闻注意到，特朗普所说的鸡肉税始于上世纪60年代。1963年，时任美国总统林登 约翰逊宣布，对进口的马铃薯淀粉、糊精、白兰地、轻型卡车四种商品征收25%的关税，作为欧洲对美国鸡肉收取高额进口税的反击。

但据说美国汽车工人联盟领袖准备在1964年大选前发起工人大罢工，要求总统回应国内进口大众T2系列货车为什么越来越多。约翰逊为安抚民意，决定将在进口小卡车上也施加这种关税。此后其他进口商品的鸡肉税都撤销了，但卡车的保留了下来，它也成为美国汽车制造商垄断国内轻卡市场的一大推手。

通用汽车本周一宣布，将关闭三家北美工厂，其中有两家位于美国。此后已有不少分析称，通用汽车关闭工厂等计划可能会加速特朗普对进口汽车和卡车关税的征收。

通用关厂或刺激特朗普征收汽车关税

华盛顿研究集团的政策分析师Chris Krueger对Business Insider表示，通用汽车周一发表关闭工厂的声明，可能会增加特朗普对所有进入美国的汽车、卡车和汽车零部件征25%关税的动力。

Krueger表示：

或许他在钢铁关税上做出了很多努力，但更有可能的是，他在汽车和汽车零部件关税方面正加倍努力。

Krueger认为，特朗普可以利用通用汽车的声明作为例子，说明为什么美国需要征收汽车进口关税，以保护美国汽车制造业就业机会。

Raymond James的政策分析师Ed Mills表示，特朗普在振兴美国工业领域上投入了大量精力，鉴于特朗普已经收到了征收关税的必要性报告，关税有可能正在考虑被征收。

长期以来，特朗普一直希望对来自欧洲、日本和其他国家的汽车实施进口限制，为美国汽车制造商提供支持。

特朗普的前首席经济顾问Gary Cohn曾经表示，特朗普曾问他为什么不能所有的汽车都在美国制造。

关厂，裁员？通用汽车的战略或出现调整

尽管通用汽车的声明中没有直接提到关税，但通用汽车最近报告称，特朗普对钢铁和铝征收的关税今年将使该公司损失10亿美元。

美国外交关系委员会高级研究员Edward Alden称，鉴于成本压力不断飙升，关税很有可能对通用汽车的决定产生影响。

他表示：

进口关税很可能会加速了通用汽车的策略变革，该公司正放弃利润率较低的乘用车，转而专注于利润率较高的产品，而钢铁成本的不断上升，可能使这些利润率较低的车型比以前更加缺乏吸引力。

华尔街见闻会员专享内容在《通用汽车大裁员 特朗普真的 气疯了 ？市场真的笑翻了！》一文中则表示，此次大裁员将进一步释放通用在传统汽车和生产线中的资源，用于更高程度自动化生产线投资和未来的电动自动化汽车的研发与生产。

特朗普在随后发出的电视讲话中，显然也已经清楚地知道接下来会发生什么：

（对通用大裁员这件事）我们感到非常不高兴。但我相信他们很快会开其他工厂。在这一点上我非常强硬，我一听说通用要关厂我就马上就找到CEO说，你也清楚美国对通用汽车付出过很多很多，你最好赶紧把厂子给再开回来。

该文分析称，在这件事上，实际上有没有特朗普 掺合 ，通用都会按照自己既定的商业战略步骤行事。在大规模关停落后产能后，接下来当然是设立更加先进的电动车和自动驾驶汽车的生产工厂。

汽车进口关税将严重冲击美国经济

经济学家研究显示，若汽车关税付诸实施，将对经济造成毁灭性影响。

彼得森国际经济研究所的一项研究发现，25%的汽车关税将导致美国汽车生产在头三年下降1.5%，并导致净损失19.5万个工作岗位。

股票研究机构Morningstar的高级股票分析师Richard Hilgert也称， 如果贸易摩擦加剧，我们的预期也会根据关税的具体征收情况加以调整。我们认为，美国经济会逐渐降温，到2020年，汽车销量预计减少至1490万辆。

丰田汽车北美分部总经理Jack Hollis也对CNBC表示，目前成本已经上升，而且正在转嫁给终端消费者。