车市寒冬下仍月销量持续过万，这款国产车用实力玩心跳~

近年来随着汽车工业的不断发展，以及互联网共享信息时代的到来，国产汽车的发展越来越令人刮目相看。随着自主品牌的崛起，合资车似乎已不再是衡量品质的标准线，尤其在10万级轿车市场，可选项越来越多。不过守旧派的消费者们一方面受到强有力的自主品牌吸引，另一方面又不肯放下对合资品牌的执念，购车难免陷入纠结。下面小编就分别用自主品牌和合资品牌的代表车型，来比对一下这两款代表车型究竟谁更值得买？

相信不用我说大家就已经猜到了，自主品牌出战的这款车型是去年8月31日上市的吉利缤瑞。而合资品牌的迎战车型，则是叱咤车市许久的合资老炮儿别克英朗。那我们下面就从外观、配置以及发动机等方面来分别对比一下两款车，看究竟谁才是明智之选。

外观对决：缤瑞运动、英朗守旧

说到运动风车型，10万级市场中实在是不多见。而在仅有的几款运动风轿车中，吉利缤瑞算是相对来说更加符合当下年轻人审美的车型。高腰线与窄车窗的搭配让这款车看上去更像是一台轿跑。大胆地配色也让这款车充满了年轻人的活力与激情。

相对比缤瑞来说，英朗的外观就没有那么新潮了。相对守旧的外观不知道是不是在对别克某种理念的传承。不过整体圆润的外观让英朗看上去更温馨和居家。前脸的设计也相对柔和，是中年已成家的消费者不错的选择。

配置对决：缤瑞智能、英朗基础

同样是高配的两款车型，不仅在价格上有着非常大的差异，配置上也有着天壤之别。高配版英朗比高配版缤瑞在售价上高出了三万余元。两款车除去同级的基础配置之外，缤瑞还配备了智能辅助驾驶系统，L2级智能驾驶技术同级仅有。而高配英朗在智能驾驶配置上全线缺席，对比之下不免有些许寒酸。

发动机对决：缤瑞高效、英朗平平

在大家最关心的动力方面，通过数据不难看出吉利缤瑞100Kw的最大功率以及205N m的最大扭矩可以说是碾压英朗了。不过英朗92W的最大功率和170N m的最大扭矩相比于同级其他车型还是具有一定优势的。

除了动力外，两款车在降噪方面都运用了更先进的技术，但成果却不可一概而论。在车内怠速时，吉利缤瑞37dB的数据非常可观，几乎达到静音状态，相比之下英朗的降噪就没有技术鼓吹的那么神乎其神了。在启动冲击和座椅导轨震动两个维度上，缤瑞的数值都是最小的。英朗的数据小编没有找到，大家只能自行脑补了。

三缸发动机最大的优点就是具备经济的燃油性了，在这一方面，英朗与缤瑞打了一个平手。可见三缸机的省油并不是吹的。5.1L/100km的油耗在同级其他车型中绝对堪称翘楚。

对比之下虽然两款车同样是三缸发动机，但是动力、NVH、配置乃至外观都有着很大的区别。经过几番对比之后，缤瑞的优势显而易见。从最近几个月缤瑞的销量持续过万也可见市场对于这款车型的认可度。此外缤瑞针对1.0TD发动机8年30万公里的超强质保也可见吉利对其发动机的自信。难怪现在江湖上都流传着，10万块买车，不买缤越就买缤瑞呢！