天元农商开户投资策略以及行情分析

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中信建投研报认为，驱动油运行情向上的逻辑主要是增产逻辑，未来两年供给端增速可控，行业或将持续处于紧平衡状态。虽然近日运价有所回调，但油运行业库存周期与供给周期向上趋势不变。空，空单在508附近止盈，到那时空单止损点在516附近。
花生仁HSR：从日线上看花生仁目前处于下降趋势的反弹阶段，近期价格
震荡较多，日内短线交易要及时止盈止损。如果价格上涨突破440可考虑轻仓短
线做多，多单在445附近止盈，到那时多单止损点在435附近；如果价格下跌突
破420可考虑逢高做空，空单在415附近止盈。到那时空单止损点在425附近。
小磨香油XMXY：从日线上看小磨香油处于上升趋势的回调阶段，近期价
格短暂下跌。如果价格上涨突破480可考虑轻仓短线做多，多单在485附近盈，
运价的大增无疑也将助推油轮造船市场的复苏。据统计数据，全球VLCC租赁市场的缺口高达60多艘，未来VLCC运力仍将稳健增长。行业人士称，此时油轮造价正处于历史较低水平，在运力紧张与船东信心的加持下，油运船舶建造市场有望迎来新船订单的大幅增长。
国际海事组织（IMO）限硫令于年1月1日起生效，叠加此前生效的压载水公约，老旧的油运船舶运行成本将大幅增加，预计有较强的拆船需求。伴随部分老旧船舶运力加速退出，油船细分市场或将迎来景气周期。
大船重工大手笔入股
作为国内VLCC建造市场龙头，中国重工全资子公司大船重工提前布局油船市场复苏，以13亿元分别参与国内两大油轮船东招商轮船和中远海能的非公开发行事项。
今年1月，招商轮船完成36亿元定增。根据招商轮船公告，公司完成向招商局轮船、大船重工、工银瑞信基金等在内的8家投资者非公开发行股份事项，发行价格为5.36元/股，共计募资36亿元用于购建VLCC、VLOC等，以扩大船队规模，巩固和提升行业地位。其中，大船重工以7亿元成为招商轮船第三大股东。
无独有偶，中远海能于3月20日公告，完成向中远海运集团、大船重工、沪东中华在内的3名投资者非公开发行股份事项，发行价格为6.98元/股，共计募资51亿元用于新购14艘油轮以及购付2艘巴拿马型油轮，扩大收入规模。其中，大船重工以6亿元成为中远海能第五大股东。

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据了解，招商轮船和中远海能为国内油运行业两大船东，招商轮船拥有51艘VLCC，中远海能拥有和控制VLCC52艘，在油轮细分领域保持全球领先地位。
将受益油轮行业复苏
中国重工相关人士向中国证券报记者表示，大船重工是国内VLCC建造市场龙头，和招商轮船、中远海能等均有着良好的合作，本次大船重工参与两大油运龙头定向增发，是船厂和船东的深度融合，有利于加强业务协同，也有利于强化大船重工在VLCC领域的竞争优势和市场地位，更好分享油运行业复苏红利。
据介绍，大船重工在VLCC领域优势显著，多年来紧跟国际船舶技术和发展趋势，不断优化升级船型，先后自主研发了7代8型VLCC，累计手持订单超过世界运营VLCC船队的15%，在全球享誉盛名。年6月，大船重工交付招商轮船全球首艘30.8万吨超大型智能原油船，开启了全球超大型油轮智能航运新篇章。年12月，在中国船舶集团有限公司船海项目签约仪式上，大船集团与招商轮船签署了4艘VLCC建造合同。